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    四缸小排量的乐趣 测试全新雪佛兰迈锐宝XL 535T

    2020-11-19 06:36:03 来源:易车 作者:佚名
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        易车测评 千呼万唤之中上汽通用终于推出了1.5T四缸雪佛兰迈锐宝XL,老款的1.3T车型正式进入了停产阶段。前段时间还在猜测,1.3T车型会不会作为全系的入门版销售,看来雪佛兰打算是彻彻底底地回归全系四缸时代。个人觉得换装1.5T动力总成只是提升产品力的基础,最终还是要回归到实际的操控体验,否则就成了本末倒置,那么今天我们就书接上回,评测一下全新迈锐宝XL 535T车型的动态表现。

      动力介绍

      全新雪佛兰迈锐宝XL 535T车型搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩为250Nm。传动系统方面,匹配9速手自一体变速箱。官方给出的0-100公里/小时加速时间为9.1秒,百公里综合油耗6.3升。底盘方面,车辆配备了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂。?
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        试驾体验

      在评测之前我们先来体验一下车辆的动态表现,毕竟最真实的还是开起来的直观感受,换装了1.5T发动机的迈锐宝XL在起步表现上依然很灵活,虽然峰值扭矩的转速从1500rpm变为了1700rpm开始,但平台区间变得更加宽泛,而且最大功率和峰值扭矩相较老款均有提升。
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        这款全新车型还配置了主动降噪功能,和凯迪拉克大部分车的中高配车型一样,这也是算是通用的家常配置之一,该功能提升了车辆提速行驶时车内的静谧性,对高速行驶时外界噪音的抑制效果一般。

      动态测试

      加速测试中,轮胎经过短暂的打滑车就被弹了出去,换挡衔接较为平滑,没有出现明显的冲击,百公里加速成绩锁定在9.02秒,比官方给的测试成绩还要快,虽然零点几秒几乎可以忽略不计,但在车企官方成绩水分高的环境下,能达到比官方成绩还优秀也实属不易。
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        总结:全新迈锐宝XL推出显然更加迎合了消费者的需求,虽然车辆的设计相比老款车型变化不大,但1.5T四缸发动机的换装带来的可以是动力系统质的改变。随着发动机数据参数的提升,车辆在行驶层面也带了新的感官体验,速度和操控的匹配有条不紊,燃油经济性一如既往地喜闻乐见。可终究没有完美的工业品,对于这辆迈锐宝XL来说,高速胎噪的抑制、刹车踏板脚感的优化仍是有提升空间的,不过相信在不久的将来这款中型车会越来越完美。

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